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小模數(shù)齒輪的技術(shù)要求：

A工作平穩(wěn)，在傳遞運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，尤其是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，必須要求工作平穩(wěn)，沒(méi)有沖擊、噪聲低，這就要控制瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化。

B運(yùn)動(dòng)精度高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確、可靠，保證從動(dòng)輪與主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，使其在每一轉(zhuǎn)中旋轉(zhuǎn)角度誤差不超過(guò)允許的值。

C合理的側(cè)隙，在傳動(dòng)過(guò)程中，兩嚙合齒非工作表面之間應(yīng)有一定的間隙，以便貯存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償彈性變形、溫度及齒輪制造誤差引起的側(cè)隙變化，防止齒輪出現(xiàn)“卡滯”現(xiàn)象，但側(cè)隙也不能過(guò)大，以免引起傳動(dòng)中出現(xiàn)回差。

D接觸性能好，在傳遞載荷時(shí)，為了不致因接觸不均勻使接觸應(yīng)力過(guò)大，引起齒面的過(guò)早磨損，齒輪工作表面應(yīng)有足夠的嚙合接觸面積。

齒輪加工工藝過(guò)程分析

基準(zhǔn)的選擇對(duì)于齒輪加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點(diǎn)孔定位；對(duì)于空心軸，則在中心內(nèi)孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂點(diǎn)定位的精度高，且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式。

（1）以內(nèi)孔和端面定位 這種定位方式是以工件內(nèi)孔定位，確定定位位置，再以端面作為 軸向定位基準(zhǔn)，并對(duì)著端面夾緊。這樣可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)重合，定位精度高，適合于批量生產(chǎn)。但對(duì)于夾具的制造精度要求較高。

（2）以外圓和端面定位 當(dāng)工件和加劇心軸的配合間隙較大時(shí)，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進(jìn)行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個(gè)工件都要校正，故生產(chǎn)率低；同時(shí)對(duì)齒坯的內(nèi)、外圓同軸要求高，而對(duì)夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產(chǎn)。

綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時(shí)應(yīng)滿足以下要求： 1)應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式； 2)內(nèi)孔定位時(shí)，配合間隙應(yīng)近可能減少； 3)定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來(lái)，以保證垂直度要求。

齒輪精度

齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)。

其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車(chē)用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級(jí)，國(guó)外進(jìn)口的高精度磨齒機(jī)可加工至3,~4級(jí)，更有一些可以加工至2級(jí)。

而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級(jí)相當(dāng)于中國(guó)評(píng)判的4級(jí)，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm。

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